Soluções de engenharia para movimentação de cargas indivisíveis e superdimensionadas com Carretas Dolly. Foco em mitigação de riscos estruturais para construtoras, indústrias e usinas.
Estrutura confiada por líderes do setor B2B
A teoria é impressionante, mas a prática exige precisão milimétrica. Assista como nossa equipe orquestra a movimentação de estruturas hiperpesadas, garantindo a integridade da carga e a segurança viária durante todo o trajeto.
Operação Real Registrada
O transporte de estruturas indivisíveis enfrenta barreiras severas: pontes com limite de peso estrutural, curvas com raios impossíveis para eixos rígidos e fiscalização rigorosa (AET). O improviso custa vidas, atrasos milionários e multas severas.
Trafegar com excesso de peso por eixo sem equipamento adequado resulta em infrações gravíssimas e retenção da carga, paralisando sua obra.
O Dolly atua como um "distribuidor de carga". Ao adicionar um conjunto de eixos articulados entre o cavalo e a prancha principal, diluímos o peso total, poupando o asfalto e aprovando o projeto no DNIT.
Pontes em rodovias estaduais muitas vezes não suportam pranchas convencionais pesadas. A configuração modular com Dolly permite o trânsito seguro nestas vias críticas.
Atendemos os principais setores produtivos do Brasil. Nossa frota é modular e configurável para a geometria exata da sua peça.
Montamos a carreta de acordo com a sua necessidade de eixos e peso.
Varredura geométrica do trajeto, avaliando pontes, raios de curva, fiação e interferências.
Projeto mecânico de amarração (Tie-down) e emissão de licenças (AET) junto ao DNIT/DER.
Montagem modular da carreta prancha + dolly conforme gabarito e centro de gravidade da peça.
Transporte monitorado 24h com batedores credenciados (PRF) e seguro all-risk (RCTR-C).
A física do transporte rodoviário dita regras rígidas. A Resolução CONTRAN estabelece limites claros de peso por eixo (PBT/PBTC). Quando uma carga indivisível, como um transformador de 60 toneladas, é colocada sobre uma carreta convencional, a concentração de peso destrói o pavimento e causa fadiga instantânea no equipamento.
A Solução Técnica: O Dolly é um truque intermediário direcional. Ele se acopla à quinta roda do cavalo mecânico e fornece uma nova quinta roda para a prancha. Isso adiciona 2, 3 ou mais eixos ao conjunto.
Posicionamento logístico chave para o eixo Sudoeste de Mato Grosso do Sul. Nossa atuação abrange desde as rodovias BR-262 e BR-060, oferecendo suporte robusto para o agronegócio, obras de infraestrutura e projetos ecoturísticos nas regiões sensíveis de Bonito, Bodoquena e Jardim, exigindo precisão e licenciamento rigoroso.
Respostas rápidas elaboradas por nossa equipe de engenharia para agilizar o planejamento da sua obra.
A Carreta Dolly é um módulo de eixos independente acoplado ao veículo principal. O DNIT e DERs exigem seu uso quando o cálculo do Peso Bruto Total Combinado (PBTC) dividido pelo número de eixos ultrapassa os limites da balança (ex: 10 a 12 toneladas por eixo tandem). É obrigatório para não comprometer a malha viária.
Depende das dimensões. Cargas até limites específicos (ex: 5m largura) podem ter AET emitida em até 48h. Cargas superdimensionadas que exigem estudo de viabilidade, laudo estrutural de pontes ou escolta da PRF podem levar de 15 a 45 dias para aprovação nos órgãos federais.
Sim, fornecemos serviço completo "porta a porta". Incluímos carros batedores credenciados com sinalização giroflex, comunicação rádio, e quando exigido pela AET, coordenamos a solicitação de Escolta Policial (PRF ou PMRv).
Ao contrário do frete comum (por km ou tonelada padrão), o frete superpesado é um projeto. O custo engloba: depreciação severa do equipamento, altíssimo consumo de combustível, taxas de AET, equipe técnica, dias de viagem (velocidade média muitas vezes é 20km/h a 40km/h) e seguro especializado.
* Temos mais de 40 respostas catalogadas em nossa base de conhecimento.
Nossa base operacional e frota estão prontas. Fale agora com nossa central de engenharia e operações B2B.
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